大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于小機(jī)械動(dòng)力原理的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹小機(jī)械動(dòng)力原理的解答，讓我們一起看看吧。
發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是什么？
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)器，它能將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)可以分為很多種：按活塞運(yùn)動(dòng)方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。按其在一個(gè)工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)分為四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和二沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。今天我們就以最常見的四沖程往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，來說說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，以上的機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合作業(yè)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利的運(yùn)行。
那么發(fā)動(dòng)機(jī)是如何自動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)起來的呢？下面我們就來詳細(xì)的說說發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
四沖程往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣
第一個(gè)沖程－進(jìn)氣沖程：
在進(jìn)氣沖程，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束。
最基本的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，就是把空氣（主要是氧氣）和燃料的混合物送進(jìn)氣缸，在被點(diǎn)燃后，產(chǎn)生的空氣膨脹就推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)了~
活塞運(yùn)動(dòng)
下圖是活塞運(yùn)動(dòng)最基本的運(yùn)動(dòng)形式——曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，結(jié)合了「曲軸」和「連桿」，就把活塞缸里的直線運(yùn)動(dòng)變成圓周運(yùn)動(dòng)，達(dá)到周而復(fù)始的目的了。
既然作為驅(qū)動(dòng)力~像是人的心臟要泵送全身的血液一樣，強(qiáng)力可以怎么實(shí)現(xiàn)呢？組合吧！
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當(dāng)我們把上面的基本單元通過不同的空間結(jié)構(gòu)組合到一起時(shí)，就產(chǎn)生了不同類型的往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，這就提供了更強(qiáng)大的動(dòng)力。
很高興能回答你的問題。在回答問題前，首先需要搞明白幾個(gè)概念：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的概念是什么？
簡(jiǎn)單的說，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置（這里的能量種類可以使電能、內(nèi)能、化學(xué)能），更為廣義的理解是一切能產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置都可以成為發(fā)動(dòng)機(jī)（如電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)等）
2.發(fā)動(dòng)機(jī)是如何分類的？
在這里我們說幾種最常用的分類方式
（1）根據(jù)用途分，有航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)等；
（2）按能量轉(zhuǎn)換方式分有電動(dòng)機(jī)（電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能）、熱機(jī)（將內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能）等。其中，電機(jī)按工作電源種類劃分：可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；按用途可劃分：驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)和控制用電動(dòng)機(jī)（控制電機(jī)又有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和伺服電動(dòng)機(jī)）；按起動(dòng)與運(yùn)行方式可劃分：電容起動(dòng)式單相異步電動(dòng)機(jī)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動(dòng)機(jī)、電容起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)式單相異步電動(dòng)機(jī)和分相式單相異步電動(dòng)機(jī)。
熱機(jī)根據(jù)燃料是否在機(jī)體內(nèi)燃燒，氛圍外燃機(jī)（蒸汽機(jī)）和內(nèi)燃機(jī)。
（3）內(nèi)燃機(jī)
由于內(nèi)燃機(jī)與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，我在這里做重點(diǎn)介紹。內(nèi)燃機(jī)的分類方法較多，現(xiàn)在詳細(xì)介紹：
發(fā)動(dòng)機(jī)每做功一次，要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。對(duì)于四行程的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一個(gè)循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)720°，活塞上下運(yùn)動(dòng)四次，經(jīng)過上下止點(diǎn)各四次。
活塞下行吸入空氣；活塞上行壓縮空氣；噴入霧化柴油到氣缸中壓縮的高溫空氣中，燃?xì)?/a>爆燃，膨脹做功；活塞做功至下止點(diǎn)，排氣閥打開，活塞上行，排氣
汽油機(jī)的工作循環(huán)類似四沖程柴油機(jī)，活塞下行吸入汽油與空氣的混合燃?xì)猓换钊闲袎嚎s，快至上止點(diǎn)時(shí)，活塞花放電點(diǎn)燃燃?xì)?，膨脹做功；活塞做功至下止點(diǎn)，排氣閥打開，活塞上行，排氣
還有柴油機(jī)吸入的是空氣，汽油機(jī)吸入的是霧化汽油與空氣的混合物；柴油機(jī)的點(diǎn)燃方式是，空氣壓縮到上止點(diǎn)是，噴入柴油，靠氣缸中高溫的壓縮空氣點(diǎn)燃。汽油機(jī)***用火花塞點(diǎn)燃。
活塞頂最高點(diǎn)離曲軸回轉(zhuǎn)中心最大距離時(shí)的位置，通常是活塞的最高位置，稱為上止點(diǎn)。
活塞頂最高點(diǎn)離曲軸回轉(zhuǎn)中心最小距離時(shí)的位置，通常是活塞的最低位置，稱為下止點(diǎn)。
到此，以上就是小編對(duì)于小機(jī)械動(dòng)力原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小機(jī)械動(dòng)力原理的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
