大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鎮(zhèn)江鈑金機械配件的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鎮(zhèn)江鈑金機械配件的解答，讓我們一起看看吧。
17款速騰改什么音響喇叭比較好？
大眾速騰作為一款高素質(zhì)緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優(yōu)勢。但是原車紙質(zhì)喇叭，聲場音色表現(xiàn)較為平淡，中低頻較為薄弱，高音不清脆，聽感較差！為了獲得更加舒適靜謐的車生活，音響隔音改裝升級就顯得很重要。
大眾速騰原車喇叭
魔樂歌A6套裝喇叭
盡管這臺大眾速騰已有些年頭，但車主還是愿意選擇無損改裝喇叭，音悅傳真鎮(zhèn)江店為車主制定了一個無損改裝音響方案，保留原車主機，前聲場***用丹麥魔樂歌A6二分頻套裝喇叭，后聲場***用魔樂歌R61同軸喇叭，直接用原車主機來推動。從這個價位的車來說，其實要說速騰的主機還是不錯，但由于喇叭和車門的結(jié)合并不是真正有著良好的聲箱響應(yīng)，因此，音悅傳真鎮(zhèn)江店的技師將其全套隔音處理。
速騰前車門的改裝，隔音和A6
漫步者GF前后門6喇叭就可以，對低音要求高的的話，可以加個10寸低音炮，另外做四門可以是很有必要的，陜西車友可以到西安車音進行試聽，再做適合自己的搭配方案，經(jīng)營的音響品牌有，漫步者，法國勁浪，以色列摩雷等品牌，總有一款適合你
秉承一汽-大眾打造“高品質(zhì)汽車”的精髓，新速騰在造型設(shè)計、動力操控、舒適安全等方面實現(xiàn)了全面的“從心”進化、極致升華。2016年, 在速騰品牌十周年之際，新速騰GLI、新速騰R-Line等多款衍生車型陸續(xù)上市，傾力打造“速騰家族”最強陣營。那么,從外觀,操控.舒適等各方面在同級別車都領(lǐng)先的同時,原車音響卻一點都沒有提升,甚至在同級別車型內(nèi)排名都是靠后的.讓我們來看看當(dāng)速騰遇上了摩雷,會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng).
配置清單:
前聲場:摩雷聽寶 一對
后聲場:摩雷瑪仕舞 一對
處理器:交叉火力A6 一臺
隔音 :大白鯊隔音 四門
車輛前臉
車輛尾部
產(chǎn)品全套
四門隔音
想改套音響，豐田凱美瑞有沒有好的改裝方案？
時代在進步，人們也在進步，對高品質(zhì)的生活追求也在不斷提高。對一個男人而言，內(nèi)心最大的夢想，莫過于擁有一輛載自己飛馳在路上的車，可是，當(dāng)車子有了，那種飛馳的感覺卻沒有找到，這大概就是汽車原車音響不佳的遺憾吧。
對于豐田凱美瑞的車主而言，這款擁有銳利時尚線條的車身一度使他瘋狂愛上凱美瑞，但其原車糟糕的音響系統(tǒng)，一直讓他留有遺憾。凱美瑞原車僅用了6個普通的聲場喇叭，而且所有的聲場喇叭全部都是由主機直接推動。再加上在行駛過程中噪聲的影響，使得這款中高級轎車播放出來的音樂毫無美感可言，讓車主好不煩悶。為此，凱美瑞車主來到了鎮(zhèn)江音悅傳真汽車音響改裝店。
配置清單：
前門：丹拿232兩分頻套裝
后門：詩芬尼6.5同軸喇叭
功放：詩芬尼B06四路DSP功放
超薄低音：愛威V5超薄炮
四門隔音：大麥***雙層
改裝商家：鎮(zhèn)江音悅傳真汽車音響改裝店
【豐田凱美瑞】HBI音響改裝，全車中道隔音武漢松杉汽車音響改裝
車主是一位很具有親和力的男人，在電力行業(yè)耕耘良久，喜歡音樂。折騰家庭音響已經(jīng)有些年了。為什么說折騰呢？凡是喜歡音樂的人都知道，真正的好聲音得來不易，不折騰不能至頂點，大凡熱衷的都需要折騰。本次改裝的除了全車隔音降噪以外，還有一套音響系統(tǒng)，不過鑒于音響系統(tǒng)沒有圖片，這里就不介紹音響了。
▲前門隔音因為音響系統(tǒng)主要是前聲場，所以前聲場使用的材料是Q-pad，Q-pad是中道隔音中相當(dāng)高級的一種隔音止振板，無論從其內(nèi)的丁基膠的含量，還是厚度，都要比Q-mat好很多。為了打造更好的箱體，我們***用了更為高級的Q-pad來打造前門的音響?！糯罅丝纯蠢锩娴母粢舨牧稀箝T隔音后門因為并沒有加裝音響系統(tǒng)，所以對于后門，我們主要是降低風(fēng)噪即可，使用等級差一級的材料，從性價比方面考慮要好一些?！糯罅丝纯春箝T的隔音材料▲正在安裝喇叭墊和防水罩及第二層隔音▲后門第二層隔音▲隔音棉前面我們使用了止振板，主要作用是止振，盡量減小鈑金的震動，止振板中的丁基膠會吸收部分振動能量。而這里使用的吸音棉（中道Q-liner）就是為了進一步吸收門板振動后的噪聲，噪聲在棉的結(jié)構(gòu)中來回反射衰減，降低噪聲?！箝T吸音棉▲底盤隔音底盤隔音也相當(dāng)重要，因為底盤的鈑金面積大，更容易振動。所以除了加強鈑金以外，還需要另一種材料Q-Deck來阻止低頻噪聲。接下來我們先看看止振板的施工過程?！妆P止振板▲底盤止振板▲底盤止振板▲吸音棉吸音棉的作用還是為了吸收噪聲，但是對于低頻噪聲的作用微乎其微，所以在時隔2天后，車主又加了幾張Q-Deck，俗稱低頻聲障，有著低頻王的稱號，會在最后展示Q-Deck的安裝?！妆P吸音棉▲底盤吸音棉▲底盤吸音棉▲底盤吸音棉▲底盤低頻王施工阻止低頻最好的材料就是鉛這種材料，包括現(xiàn)代核反應(yīng)后的核垃圾也是用鉛密封后沉入深海的，這是因為鉛能夠有效的隔離各種輻射能量，而聲波也是輻射的一種。當(dāng)然這里用的不是純鉛，二是鉛合金，因為車內(nèi)的材料需要環(huán)保，所以自然是不能用純鉛的。接下來我要為大家介紹一下更加重要的部位了——后尾箱。后尾箱因為是放置備胎的地方，所以會凹陷下去一塊，而這里不光是鈑金結(jié)構(gòu)大，還最薄。所以這里的隔音是需要用隔音材料至少滿貼一層的。下面看看施工過程?！笪蚕鋫涮ノ弧笪蚕湔w效果▲右側(cè)葉子板部位▲左側(cè)葉子板部位為什么左右兩側(cè)的葉子板也需要貼的這么仔細呢？這是因為葉子板是胎噪的第一現(xiàn)場，全車隔音包含了葉子板隔音，這里自然是需要仔細的做好，否則效果很差。▲后尾箱吸音棉后尾箱吸音棉為的是吸收產(chǎn)生的噪聲，因為無論怎么隔音，車身鈑金終究還是要振動的，既然無可避免，那就需要想辦法來吸收振動后的噪聲。
豐田凱美瑞汽車音響改裝案例！天氣回溫，心情也跟著開始沸騰，這樣的晴空萬里陽光正好的時光，應(yīng)該是和最心愛的人出門走走。可以清晨出門，駕車來一次小旅行，車窗外是一排排從眼前劃過的行道樹，再打開收音機收聽自己喜歡的欄目，這樣的旅途沒有終點。不過今天豐田凱美瑞的小旅行留給了孚卡悅聽，變聲之旅，由此開啟！
凱美瑞車主一直覺得車內(nèi)音質(zhì)太過沉悶，演唱者聲音總是渾濁不清，這次駕車而來就是希望能解決車內(nèi)的音質(zhì)問題，準備好讓旅途變得更美好了么？【配置列表】前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻后聲場：新西蘭富聲同軸低音：德國艾索特X10超薄低音功放：美國DB-SA600.4 四路功放DSP：瑞士魔立方DSP8 隔音：大麥靜音
汽車改裝之前要做的肯定是門板的隔音處理，車身鈑金較薄，共振噪音嚴重似乎已經(jīng)成為了日系車的通病，凱美瑞的門板隔音只有一層薄薄的塑料這樣的隔音何談隔音效果呢？
門板隔音可以降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。
而且門板隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。
前聲場丹麥丹拿ESOTAN 232喇叭的安裝，丹拿的聲音就是清晰的讓你震撼，原音重現(xiàn)非常到位。不過器材夠霸氣，安裝技術(shù)也得過關(guān)才行。
汽車后臺板的隔音
后聲場新西蘭富聲喇叭的原位無損安裝
德國艾索特超薄低音的安裝
美國DB-SA600.4功放的安裝，DB在美國可以說是家喻戶曉，美國DB音響的LOGO由英文字母DB組合而成，db是分貝的單位，在音響領(lǐng)域還是聲壓SPL的單位，值越大，聲壓級越大。在美國，大聲壓汽車音響系統(tǒng)非常流行，由于DB音響器材擅長表現(xiàn)大動態(tài)音效，所以***用DB作為品牌標識。
到此，以上就是小編對于鎮(zhèn)江鈑金機械配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鎮(zhèn)江鈑金機械配件的2點解答對大家有用。
