大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械高度調(diào)節(jié)裝置原理的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機(jī)械高度調(diào)節(jié)裝置原理的解答，讓我們一起看看吧。
戰(zhàn)斗機(jī)是如何判斷自己飛行高度的？有什么依據(jù)或原理嗎？
有種設(shè)備叫高度表。工作原理，有氣壓式和無線電式。氣壓式原理就是根據(jù)海拔升高，氣壓下降的基本原理。無線電那個，原理基本上可以參照雷達(dá)的工作原理，一個是測距離，另一個其實也是測距離。(垂直距離……)
幾十年前戰(zhàn)斗機(jī)就以安裝了高度顯示表，，宅可以讓飛行員便捷迅速的的知自己所處的高度和位置，以及下降過程中對機(jī)場跑道和航母距己的高度和位置，是種安全有效的電子顯示平臺，，
高空是氣壓高度表，低空是無線電高度表（起飛著陸和超低空飛行用）?，F(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航也可以更精準(zhǔn)的確定高度。
氣壓就不用說了吧？無線電高度表是向下發(fā)射無線電波再被地面反射回來，根據(jù)發(fā)射接收時間差就可以算出高度，類似雷達(dá)測距。GPS定位是根據(jù)多顆衛(wèi)星和基站的信號進(jìn)行差分運算求得三維坐標(biāo)。
對于現(xiàn)代飛行器來說（航天類除外），其飛行高度的測量方式主要有三種：
1、氣壓高度表，這種方式的原理主要是基于隨著海拔高度的增加，大氣壓強(qiáng)會下降的這樣關(guān)系變化來實現(xiàn)測量的。不過需要注意的一點是，氣壓測量得到的飛機(jī)高度實際上是“海拔高度”，也就是相對于標(biāo)準(zhǔn)海平面的高度，而不是實際相對于地面的飛行高度。
2、無線電高度表，這種方式就是通過向地面發(fā)射無線電波，然后接收反射電波，通過時間和速度的計算就可以得到飛行高度了，這個高度就不是海拔高度了，而是相對于實際地面的高度。
3、GPS高度，這種方式就是通過GPS定位系統(tǒng)向太空中的定位衛(wèi)星發(fā)出導(dǎo)航信號，一般需要3顆或者以上的衛(wèi)星進(jìn)行交叉定位測量，有點類似于在XYZ三個坐標(biāo)系下確定一個空間點的坐標(biāo)位置一樣，需要三條不同的線來交叉定位，這樣反饋得到高度、速度、航向等實時信息，這種方式精度就比較高了，也不受天氣因素的印象。
為了確保安全和可靠性，戰(zhàn)斗機(jī)一般以上三種高度測量方式都同時具備。
OK，關(guān)于問題就回答到這里吧。??
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到此，以上就是小編對于機(jī)械高度調(diào)節(jié)裝置原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械高度調(diào)節(jié)裝置原理的1點解答對大家有用。
