大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國外機(jī)械維修發(fā)展概況的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹國外機(jī)械維修發(fā)展概況的解答，讓我們一起看看吧。
機(jī)修以后有前途嗎？
首先我是學(xué)機(jī)械的，機(jī)械無論是現(xiàn)在還是以后都是人類發(fā)展重要一部分。而機(jī)械維修這塊，只要有機(jī)械必然少不了機(jī)械維修人員，專業(yè)機(jī)械維修人員是屬于專業(yè)術(shù)語人員，由于技術(shù)針對(duì)性，相比一些普通機(jī)械維修人員工資待遇要高一些！
現(xiàn)如今機(jī)械設(shè)備廠商在不斷升級(jí)改進(jìn)設(shè)備，因此對(duì)機(jī)械設(shè)備維修人員的技術(shù)要求越來越高，維修人員要想不被別人搶飯碗就要不斷學(xué)習(xí)新的機(jī)械設(shè)備知識(shí)，提高自己的維修技能。
任何工作做好都是有前途的。機(jī)修有很多種類、級(jí)別。有入門的機(jī)修，簡(jiǎn)單的拆卸更換，沒有什么太大的技術(shù)含量。需要在此基礎(chǔ)上，自己不斷學(xué)習(xí)，提高含金量，向高端的一些方面去做，比如說設(shè)備編程，自動(dòng)化改善，能夠優(yōu)化設(shè)備的性能，提高效率，降低人員和成本。
1、機(jī)修永遠(yuǎn)不擔(dān)心被機(jī)器淘汰，因?yàn)闄C(jī)器也需要人來維護(hù)的，機(jī)修就是做這類工作的。
2、機(jī)修要奔個(gè)好的前途真的需要劈荊斬刺，一路艱辛。因?yàn)闄C(jī)修技能的累積需要更多的是實(shí)踐，思考、學(xué)習(xí)、融合、總結(jié)，無法自我充實(shí)的機(jī)修，永遠(yuǎn)是社會(huì)底層工作，而要從機(jī)修員晉升技師、高級(jí)技師最后到高級(jí)工程師艱難可想而知，沒有堅(jiān)持、和汗水不能成就一個(gè)有前途的機(jī)修。
未來五年，汽車維修業(yè)會(huì)如何變化？
未來將是新能源汽車的天下，不論我們接受不接受這是必然的趨勢(shì)。而新能源汽車的普及對(duì)于汽車維修人員來說更是一次洗牌，技術(shù)的更新，知識(shí)的換代。對(duì)于現(xiàn)在的汽車維修人員來說積累扎實(shí)的維修經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的新能源技術(shù)，不怕艱苦，奮勇前進(jìn)是最好的捷徑。
我國現(xiàn)在是汽車消費(fèi)大國，同時(shí)也是汽車售后市場(chǎng)大國，全國目前有證照的維修一，二，三類維修企業(yè)多達(dá)46萬家。有人說，未來五年，現(xiàn)有46萬家汽車維修廠將有一半轉(zhuǎn)行或倒閉，在筆者看來，這句話是有道理的。
首先，汽車后市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰是必然結(jié)果?，F(xiàn)在國內(nèi)的很多汽修店其實(shí)上并不專業(yè)，很多都是開店的老板或者是修車的師傅去其他汽修店里工作過幾年之后就自己開店了。而這些汽車修店里的汽修技術(shù)人員只能夠維修一些簡(jiǎn)單的汽車問題，但是沒辦法解決復(fù)雜的汽車維修問題。而隨著人們對(duì)于汽車維修要求的提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會(huì)被淘汰的。
再者，國家在管理層面也已經(jīng)取消了《汽車維修經(jīng)營許可證》，那么這也意味著汽車維修店的增長(zhǎng)在行政層面會(huì)有所減少。與此同時(shí)，現(xiàn)在汽車行業(yè)并不是那么景氣，汽車增長(zhǎng)速度沒有那么迅猛了，那么這也意味著人們對(duì)于汽修店的增長(zhǎng)需求也沒有那么高了。
此外，筆者認(rèn)為未來的汽修產(chǎn)業(yè)會(huì)向?qū)I(yè)化，新能源化以及智能化方向發(fā)展。眾所周知，現(xiàn)在汽車維修所要求的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能是越來越高了，如果說汽修店沒有過硬的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，必然是會(huì)被淘汰的。同時(shí)現(xiàn)在汽車是往智能化，新能源化方向發(fā)展，這也要求汽修店需要具備維修智能汽車與新能源汽車的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，如果不具備維修智能汽車與新能源汽車的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，那么就沒辦法適應(yīng)現(xiàn)在汽車發(fā)展的潮流。
汽車后市場(chǎng)的變革是大勢(shì)所趨，汽修從業(yè)人員只有不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，才能跟上時(shí)代。
您好，我想談?wù)勎业目捶?，現(xiàn)在是汽車維修行業(yè)的低迷期，主要的幾個(gè)原因如下。
1.電商行業(yè)發(fā)展迅速，零配件物價(jià)太過于透明，現(xiàn)在只要你想換車上的易損件，或者一些零部件，在網(wǎng)上輸入自己的車型很快就能查的到，而且網(wǎng)上的機(jī)油，輪胎都非常便宜，有時(shí)候網(wǎng)上的售價(jià)，就是實(shí)體店的進(jìn)貨價(jià)，這生意簡(jiǎn)直沒法做了。換個(gè)思路，如果一個(gè)客戶到你店里去修車，你告訴他要換某個(gè)零件，報(bào)好價(jià)格，他在網(wǎng)上搜好，買好東西讓你給他裝，或者到別的地方安裝，這些都是可以的。有些人會(huì)說:網(wǎng)上的東西看不到，沒有質(zhì)保。這句話在幾年前還能說的過去，現(xiàn)在物流行業(yè)這么發(fā)達(dá)，退貨系統(tǒng)也十分完善，東西不好就退掉，而且給個(gè)差評(píng)就能影響店里的生意，所以說真正做生意的店家也不會(huì)***。
2.保險(xiǎn)公司送各種項(xiàng)目，想必有車子的車主在保險(xiǎn)到期的時(shí)候都會(huì)接到保險(xiǎn)推銷員的電話，幫你把保險(xiǎn)金額都算好，然后跟你說，送購物卡，保養(yǎng)，補(bǔ)漆面，免費(fèi)拖車，免費(fèi)綁電，代價(jià)服務(wù)等等等等。一大堆東西，那么對(duì)于修車店來說，平時(shí)的日常就是給客戶做做保養(yǎng)，接一些油漆業(yè)務(wù)，現(xiàn)在所有的業(yè)務(wù)都被保險(xiǎn)公司攏過了，交給修理廠或者4S店去做，但是給到這些合作單位的補(bǔ)貼卻不是很多，有些修理廠老板抱怨說，業(yè)務(wù)是增多了，可是一年到頭賺的錢可是沒增加多少，天天忙東忙西，比以前累多了。這么說就是保險(xiǎn)公司占了后市場(chǎng)的份額，并讓很多修理廠為其打工。
3.快修連鎖店和電商之間的聯(lián)合整合汽車后市場(chǎng)。
為什么這么說呢！現(xiàn)在市場(chǎng)上的店分為，4S店，修理廠，快修店，這幾種。4S店和修理廠跟保險(xiǎn)公司合作?？煨薜觐愃朴谕净ⅲ┸噮R，小桔，車享家這樣一些快修連鎖店，有自己的電商平臺(tái)作為客源支撐，要么就加盟合作，一旦產(chǎn)生合作就相當(dāng)于給他們打工，這樣就產(chǎn)生一個(gè)惡性循環(huán)，客戶從他們APP買輪胎，電瓶，保養(yǎng)件，到你店里更換，給你工時(shí)費(fèi)，賺的錢房租都不夠交的。不和這些線上合作，店里的客戶慢慢流逝，生意一天不如一天。
這些是目前汽車市場(chǎng)的一些基本情況，但是大家的日子都不好過，汽車市場(chǎng)的低迷，購車途徑的多方面發(fā)展，導(dǎo)致4S店會(huì)逐步淡化市場(chǎng)上的份額，據(jù)我了解的，已經(jīng)有一小部分退出市場(chǎng)。那么以后汽車維修行業(yè)到底該如何發(fā)展呢！中國汽車保有量2.4億，它的后市場(chǎng)還是特別巨大的。
我有一個(gè)想法是這樣的，汽車技師養(yǎng)客戶，意思就是修車的師傅和一些用車客戶合作，租賃修理廠工位，給客戶進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，客戶可以自己購買，也可以讓師傅購買，兩人協(xié)商，師傅只收取人工費(fèi)，另外要付給修理廠工位費(fèi)。
那么修理廠老板只需要改造出多一些的工位在場(chǎng)內(nèi)，技師需要資格證
，并有配件商***，和一些客戶***。客戶要做的就是自己購買東西或者托付于技師購買，就相當(dāng)于給車子找一個(gè)管家。也可以開發(fā)類似的APP，技師掛在上面接單，收入來源是工時(shí)費(fèi)，如果自己有100個(gè)這樣的客戶，一年收入想必也可以開心的過日子吧！
（純屬猜想）
希望我的回答能夠幫到你。
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到此，以上就是小編對(duì)于國外機(jī)械維修發(fā)展概況的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國外機(jī)械維修發(fā)展概況的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
