大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械原理這門課的原理的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械原理這門課的原理的解答，讓我們一起看看吧。
發(fā)電機(jī)原理是什么？
發(fā)電機(jī)的原理是法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，1820年丹麥的奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁場(chǎng)，揭示了電與磁的聯(lián)系，科學(xué)家們逆向思考，既然電可以生磁，那么，磁可以生電嗎？許多優(yōu)秀的科學(xué)家對(duì)此付出了不懈的努力，直到1831年，英國物理學(xué)家法拉第首先取得突破，法拉第發(fā)現(xiàn)，閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)里做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象就叫電磁感應(yīng)。產(chǎn)生的電流叫感應(yīng)電流。法拉第的發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步揭示了電與磁的聯(lián)系，導(dǎo)致了發(fā)電機(jī)的發(fā)明，使電能的大規(guī)模生產(chǎn)和利用成為可能，開辟了電的時(shí)代。
根據(jù)發(fā)電機(jī)的原理，制作發(fā)電機(jī)必須有磁鐵和線圈，將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能輸送出去還要有銅滑環(huán)和電刷等，下圖就是發(fā)電機(jī)的模型。線圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從甲圖經(jīng)乙圖到丙圖的半周內(nèi)，線圈的ab邊向下切割磁感線，產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向由b到a，cd邊向上切割磁感線，產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向由d到c，線圈中感應(yīng)電流方向由d→c→b→a，線圈中的電流通過銅滑環(huán)和電刷流向外電路，并且外電路電流方向由電刷A流向電刷B。從丙圖經(jīng)丁圖到甲圖的半周內(nèi)，線圈的ab邊向上切割磁感線，產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向由a到b，cd邊向下切割磁感線，產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向由c到d，線圈中感應(yīng)電流方向由a→b→c→d，線圈中的電流通過銅滑環(huán)和電刷流向外電路，并且外電路電流方向由電刷B流向電刷A。然后線圈繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將重復(fù)上述過程，所以，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流和外電路流過的電流的大小和方向都是周期性變化的，這種電流叫交流電。這樣的發(fā)電機(jī)叫交流發(fā)電機(jī)。如果用換向器（兩個(gè)銅制的半環(huán)）取代交流發(fā)電機(jī)的銅滑環(huán)，在線圈中雖然產(chǎn)生交流電，但供給外電路的是直流電（方向不變）。這樣的發(fā)電機(jī)就是直流發(fā)電機(jī)。
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
發(fā)電機(jī)的工作原理：
本文講解的是運(yùn)用最廣泛的輕柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)是動(dòng)力的輸出部分，以柴油為燃料，靠氣缸中被壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功，把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
它通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程完成一個(gè)工作循環(huán)，又稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了降低零件溫度，機(jī)體內(nèi)布滿水道，由水泵推動(dòng)水冷卻機(jī)組，稱為水冷式機(jī)組（例如：volvo、三菱、康明斯）
小功率發(fā)動(dòng)機(jī)也有***用空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，稱為風(fēng)冷機(jī)組（例如：DEUTZ1011/912兩個(gè)系列、常見的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)）。
目前我國熱力發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)皆***用二極、轉(zhuǎn)速為3000r/m的臥式結(jié)構(gòu)。如圖2所示，發(fā)電機(jī)最基本的組成部件是定子和轉(zhuǎn)子。
發(fā)電機(jī)的原理:導(dǎo)體做切割磁力線運(yùn)動(dòng)能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。電是能量的一種表現(xiàn)形式，是其他能量通過一系列設(shè)備轉(zhuǎn)換而來。比如火力發(fā)電，熱能轉(zhuǎn)化為電能:煤炭在鍋爐中燃燒→產(chǎn)生高壓水蒸汽→推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)→帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。即:熱能→機(jī)械能→電能。
“發(fā)電機(jī)原理：電磁感應(yīng)現(xiàn)象，具體內(nèi)容：閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí)，電路中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，這種現(xiàn)象叫做電磁感應(yīng)現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)原理：磁場(chǎng)對(duì)電流的作用，也可以說是：通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。”
發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用篙強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛掄盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有***取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是***取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。
商品時(shí)候未必會(huì)時(shí)間投入使用還會(huì)存放一段時(shí)間，大澤動(dòng)力王海耀就為大家講述發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)存放的過程需要注意的細(xì)節(jié)：
1)發(fā)電機(jī)曲軸前油封和增壓器壓氣機(jī)端漏油，用戶要定時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)；
2)汽缸套有穿孔或者磨損導(dǎo)致的竄氣；
3)機(jī)油的質(zhì)量或者型號(hào)不適合此發(fā)電機(jī)組的使用；
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械原理這門課的原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械原理這門課的原理的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
