大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于遷安機械設備維修的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹遷安機械設備維修的解答，讓我們一起看看吧。
軍事上的必經(jīng)之地、必經(jīng)之路是怎么形成的，繞過去不行嗎，為什么非要打下來？
所謂的必經(jīng)之路，一般指的是大路，也就是最利于后勤運輸?shù)木€路。古代行軍打仗，可以參考現(xiàn)代戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)半徑的概念。每一架戰(zhàn)斗機都有一個戰(zhàn)斗半徑，超過了半徑就需要立即返航，否則就回不去了。但是若在飛行半徑的極限設立一個補給機場，戰(zhàn)斗機就可以繼續(xù)往前行進，直至飛到既定的目標地點。
古代的必經(jīng)之地，實際上就等同于戰(zhàn)斗機的中途補給點。因為大軍行動，中間沒有補給點是不現(xiàn)實的。
舉例來說，先秦時期的函谷關(guān)就是軍事上的必經(jīng)之路，關(guān)東六國聯(lián)合伐秦，有四次就是從函谷關(guān)攻秦。很多人納悶，難道六國沒有別的路可以走了？答案當然是否定的，第四次合縱伐秦時，聯(lián)軍就沒有走函谷關(guān)，而是繞過了函谷關(guān)這個必經(jīng)之道，從河東渡過黃河直接攻秦，然而結(jié)果照樣是慘敗。
究其失敗的原因，無非就是兩點。第一是實力有差距，再加上六國之間不團結(jié)，被秦軍分而擊破；第二是繞道河東，會增加很大的后勤負擔，得不償失。權(quán)衡利弊后，直取函谷關(guān)反而是最優(yōu)選擇。
再比如明末清初的關(guān)寧錦防線，努爾哈赤和皇太極都攻擊過，但是拿不下來。后來皇太極取道宣府、大同，繞過了關(guān)寧錦防線，多次殺入關(guān)內(nèi)燒殺劫掠。然而盡管清軍多次繞道入關(guān)劫掠，山海關(guān)卻始終是滿洲人誓死要拿下的軍事要地。因為不拿下山海關(guān)，就意味清軍要繞道而行，而繞道是要增加后勤負擔的。不適合起傾國之兵出征。
明末著名將領盧象升在匯報剿寇之難時就說過這樣的話：一兵日食一升米，而此米非此兵自攜，乃有扛夫攜之與軍俱行，但扛夫亦要日食一升米。這段話說的很直白，***設一千石糧食可吃五天，多走一天就要費二百石糧食。大軍行動，多走一天所額外要支出的糧草是很可怕的數(shù)字。清軍雖然是騎兵，但是騎兵也是需要后援的。繞道宣大固然避過了明軍主力，但是后勤相應也增加了。
另外還有兩點，地形和敵軍守備兵力也是制約進攻方能否繞道的關(guān)鍵因素。
還是拿關(guān)寧錦防線舉例。明軍在這條線路上布置了大量的兵力，如果清軍不走遼西走廊，它確實可以取巧入關(guān)，搶劫一番后回家過年。但如此一來，也就意味著清軍無法消滅布置在遼西走廊上的明軍主力，無法對明軍形成致命性的打擊。戰(zhàn)爭的核心在人，不在于一城一地的得失。并且如果不走遼西走廊，清軍就只能翻山越嶺，走山高水急，窮澗危巉的破路了。反觀遼西走廊，這條線路上的開發(fā)程度很高，到處都是衛(wèi)所和軍鎮(zhèn)，糧草不是問題。而且沿途州縣鎮(zhèn)城之間的距離不過一日行程，休息也很方便。
這孩子地理學得真不錯，至少知道地球是圓的。軍事行動中，除了二維平面因素，還有時間因素、山高水低的第三維因素啊！
古代的士兵不都是全能戰(zhàn)士，同時他們也不會飛，會受到各種條件的限制，同時，大軍前行，很多輜重糧草、攻城器具，需要用馬車、牛車、肩挑等形式運輸，這些都對道路的要求比較嚴苛。士兵徒步可以跋山涉水，你讓牛車試試看？
通常，軍事上的必經(jīng)之處，首當其沖的是艱險的關(guān)隘。比如以前的函谷關(guān)、潼關(guān)之類的地方，兩邊都是陡峭的高山，就一條狹窄的山間小路，還被城關(guān)給擋住了，這種地方，士兵排開20個都困難，根本就無法集中力量攻擊，不能形成面殺傷，對手的防御可以以逸待勞，他站在5米高的城墻上向下射箭，您覺得幾百個小兵，能夠通過么？
因此，歷史上的五國攻秦，50萬大軍擺在函谷關(guān)面前，愣是無法打進去，這就是雄關(guān)的作用，繞得過去么？從地理上講，可以繞道太行山，走內(nèi)蒙古大草原，多走幾千里地，可是這樣一來，人家的哨探是吃干飯的么？一天三次追蹤，情報早就飛到咸陽了，來個堅壁清野，沿途襲擾，大軍走不到一半路程，就要崩潰了。
在古代很多經(jīng)典戰(zhàn)役中都會出現(xiàn)軍事要地的爭奪，這些軍事要地往往是重要城鎮(zhèn)或者必經(jīng)之地。那么古代人為什么一定要攻下這個必經(jīng)之地呢？俗話說，條條大路通羅馬，為什么不能繞路經(jīng)過呢? 且聽筆者娓娓道來。
條條大路通羅馬，我們有沒有別的路可以繞路呢？回答是，沒有！在古代很多情況下，官府沒有能力開辟更多的寬敞的大路，而古代大軍行進，尤其是輜重部隊的行軍，對路況的要求在當時來講是很高的。本來路就不多，達到要求的就更少了。這些無法繞過的路段也往往被防守的一方利用，做成要塞來阻擋進攻的大軍，這樣一來就形成了在必經(jīng)之路上你爭我搶的現(xiàn)象，所以說這個問題的第一個答案很通俗，就是繞不過去，真的沒有其他路。
其實在多數(shù)情況下并不是只有一條路，即使適合大部隊行進的只有一條，那么供行人通過的小路總不能只有一條吧？這里面也有很多原因，首先小路就意味著易守難攻，進攻方的兵力優(yōu)勢很難展開。此外，古代城墻都是在城池的四周圍繞，也用不到小路，隨時可以繞城而過。
包圍城池以后問題就來了，是進攻還是圍困。按理說城內(nèi)糧食總是有限的，圍上一年半載糧食總有吃完的那一天，這樣就可以不費一兵一卒拿下城池。但在古代的背景下，這樣做也是有很大風險的，古代城中一定會有糧倉儲存糧食不說，要打仗了這些必經(jīng)之地的軍隊也會加以準備，這樣一來糧食就更多了，水源更不用更擔心，水井不是遍地都是嗎？
準備充分堅持一兩年都不是問題。在看進攻方的麻煩可就大了，由于是進攻方，往往遠離根據(jù)地，糧食等給養(yǎng)的運輸在古代可是個***煩，很可能沒困死城里的守軍，反而城外的糧食供給不上，歷史上有很多戰(zhàn)役就是如此，所以很多將領才選擇把城池打下來。
繞過必經(jīng)之地直接繼續(xù)進攻看上去也是不錯的選擇，可這樣一來就會有一股敵軍在己方陣線以內(nèi)，需要分出很大一部分兵力對其圍困、牽制。不然己方的運輸隊和后方都很容易受到襲擾。
另外，在自動武器沒有發(fā)明之前，攻城的傷亡相對較小，和近代展開的陣地戰(zhàn)相差不多，這也使得進攻方?jīng)]有必要繞過必經(jīng)之路，從消滅敵人有生力量的角度，直接打了不是更加痛快嗎？
所謂必經(jīng)之路，都是在古代的稱謂，在現(xiàn)代這種地方是很難存在的，一方面現(xiàn)代戰(zhàn)爭更加立體化，空降兵可以空降在任何戰(zhàn)略地點，很容易對要塞形成包圍。另一方面現(xiàn)代的給養(yǎng)運輸能力遠高于古代，在古代如果要包圍一座城池，可能城外的大軍糧草可能要比城內(nèi)更加緊張，而在現(xiàn)代是完全不會出現(xiàn)這種問題。
綜上所述，之所以不選擇繞路原因有三，一來進攻代價相對不大，二來圍困敵方不利于后續(xù)戰(zhàn)斗，最后真的有可能沒路可繞。
由于地形、地勢和地貌造成的戰(zhàn)略要點，慣稱“自古兵家必爭之地”，非但軍隊繞不過去，其實也不敢繞，因為守軍會用火力封鎖道路和實施打擊。比如抗日戰(zhàn)爭相持階段的重鎮(zhèn)長沙，就卡在華中日軍入侵大西南的交通要道上，遏守湘南，屏障廣西，衛(wèi)護貴州和四川。從1939年到1942年間，侵華日軍曾經(jīng)三次試圖攻取長沙均未能成功。
（第四和第九戰(zhàn)區(qū)司令長官）
1944年日軍發(fā)起的“一號作戰(zhàn)”，其作戰(zhàn)目標除打通縱貫華北、華中到華南的鐵路交通線之外，還需要摧毀廣西桂林、柳州地區(qū)的美軍機場群，因為從這兩處空軍基地起飛的轟炸機不僅隨時可以炸毀粵漢鐵路，甚至還能攻擊駐越南方向的日軍。
已經(jīng)失去空中優(yōu)勢的日軍是不能指望轟炸來完成任務的，這樣負責湘桂段作戰(zhàn)的日寇第11軍就必須深入桂北地區(qū)，期間有三個城市橫亙在必經(jīng)之路上：長沙、衡陽、全州，尤其是衡陽地處湘桂水陸交通節(jié)點，全州乃湘桂交界山地咽喉，是無論如何也繞不過去的。
（長沙守將第4軍張德能）
也就是說，日寇欲入廣西，必經(jīng)全州；欲取全州，必克衡陽；欲過衡陽，必取長沙，因此在這場國軍方面稱為的“豫湘桂”戰(zhàn)役中，湖南戰(zhàn)場主要圍繞這三個城市進行，故又稱“長衡會戰(zhàn)”。
1944年6月起，七個師團20余萬日軍分成左中右三路撲向長沙，左右兩翼的第3、第13師團等精銳兵團首先擊破了第九戰(zhàn)區(qū)的外線機動部隊，由于薛岳的輕敵和應對失誤，他的老把式“天爐戰(zhàn)法”就此失效。中路日軍這才開始進攻已成孤城的長沙，湘江西岸的日軍迂回包抄岳麓山，守城部隊張德能第4軍僅僅三小時即告崩潰，堅守五年之久的長沙淪陷，張德能中將被電召重慶，軍法審判后予以***。
干巴巴地進行闡述，可能大家沒辦法深入體會到。接下來我將用山海關(guān)的例子，讓各位看官進行更加清楚、直接地了解到，為什么非要打下這些軍事上的必經(jīng)之地。
當年吳三桂的“怒發(fā)沖冠為紅顏”，為何如此有名？當然有陳圓圓這個美人的元素在，但是更重要的是，吳三桂的這一舉動，直接將清軍放入了山海關(guān)內(nèi)。驍勇的清軍騎兵一過山海關(guān)，便入猛虎下山一般，以橫掃之勢問鼎中原。
但我們要知道的是，清軍在此之前，被山海關(guān)整整阻擋了二十多年幾久。山海關(guān)這條完整的防線，牢牢鎖住了清軍通往中原的大門。通過狹窄的通道配合關(guān)塞，山海關(guān)讓善于野戰(zhàn)的八旗清軍難以發(fā)揮其戰(zhàn)力優(yōu)勢、只能望關(guān)興嘆！那為什么當年的清軍不繞開山海關(guān)呢？
實際上，山海關(guān)并不是進入中原的唯一途徑。比如當年的皇太極便有好幾次是從北京密云的長城開始入關(guān)的，但是密云山區(qū)崎嶇的道路，便決定了大規(guī)模的軍隊無法進入，只適合小規(guī)模軍隊的劫掠。
所以山海關(guān)在路線距離與安全性方面，是清軍的最佳選擇。大規(guī)模清軍從這里進入關(guān)內(nèi)，可以縮短行軍路線以及補給線長度。繞開山海關(guān)會造成部隊脫節(jié)和消耗大等諸多問題，不利于清軍長期作戰(zhàn)。所以山海關(guān)對于儲備物資有限、需要長期作戰(zhàn)的清軍來說，是必須攻打下的關(guān)口。
所以諸如山海關(guān)等必經(jīng)之路、必經(jīng)之地，往往并不是不能繞開。而是繞開以后，便會面臨著行軍時間長、行軍消耗大、糧草調(diào)動困難等諸多問題。等到真正遇到了以逸待勞的敵方軍隊，結(jié)局可想而知。所以所謂必經(jīng)之地，往往是現(xiàn)有兵力機動、后勤保障能力覆蓋下的唯一選擇。
到此，以上就是小編對于遷安機械設備維修的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于遷安機械設備維修的1點解答對大家有用。
