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本文目錄一覽：
- 1、液壓缸一般由哪些部分組成?
- 2、關(guān)節(jié)中能夠減少摩擦緩沖機(jī)械壓力的結(jié)構(gòu)是
- 3、彈簧減震器有哪些結(jié)構(gòu)組成?
- 4、車鉤緩沖裝置按其結(jié)構(gòu)可分為哪幾種
- 5、常用的緩沖器有哪三種
液壓缸一般由哪些部分組成?
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。缸筒是活塞運(yùn)動(dòng)的空間，也是燃料和氧氣在里充分混合燃燒產(chǎn)生能量的場(chǎng)所，燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)活塞并將這個(gè)力傳導(dǎo)到輪子上使輪子轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛。
通常情況下，液壓缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。為防止工作介質(zhì)向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)有密封裝置（密封圈）。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，油缸即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、***元件（附件）和液壓油。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。
關(guān)節(jié)中能夠減少摩擦緩沖機(jī)械壓力的結(jié)構(gòu)是
試題分析： 關(guān)節(jié)面：是兩個(gè)（或兩個(gè)以上）相鄰骨的接觸面，其中略凸起的一面叫做關(guān)節(jié)頭，略凹進(jìn)的一面叫做關(guān)節(jié)窩。關(guān)節(jié)面上覆蓋一層表面光滑的關(guān)節(jié)軟骨，可減少運(yùn)動(dòng)時(shí)兩骨間關(guān)節(jié)面的摩擦和緩沖運(yùn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)。
光節(jié)這個(gè)結(jié)構(gòu)你能這樣想象：兩只手是兩個(gè)骨，一手握拳（關(guān)節(jié)頭），另一只手包住拳頭（關(guān)節(jié)窩），兩只手接觸的地方想象一下是有透明柔軟的骨頭組成的，可以緩沖壓力，減少摩擦，以上構(gòu)成關(guān)節(jié)面。
關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)：關(guān)節(jié)模式圖中， 關(guān)節(jié)頭放在關(guān)節(jié)窩中，使關(guān)節(jié)牢固，防止關(guān)節(jié)脫落。關(guān)節(jié)囊包在整個(gè)關(guān)節(jié)的外面加強(qiáng)關(guān)節(jié)的牢固；關(guān)節(jié)腔內(nèi)有空隙和滑液，使關(guān)節(jié)靈活；關(guān)節(jié)面上的關(guān)節(jié)軟骨可以減輕運(yùn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)，減少摩擦，使運(yùn)動(dòng)靈活。
關(guān)節(jié)囊由結(jié)締組織構(gòu)成，包繞著整個(gè)關(guān)節(jié)，把相鄰的兩骨牢固地聯(lián)系起來，使關(guān)節(jié)牢固。關(guān)節(jié)腔由關(guān)節(jié)囊和關(guān)節(jié)面共同圍成的密閉腔隙，內(nèi)有少量滑液，滑液有潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軟骨的作用，可以減少骨與骨之間的摩擦，使關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)靈活自如。
彈簧減震器有哪些結(jié)構(gòu)組成?
減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成。
上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成。如下圖 不是所有的減震器都一樣，減震器分為前減和后減，其中前減包括前左、前后，后減包括后左、后右。減震器總成分為四個(gè)部位，每個(gè)部位都有所差別，并非完全一樣。
上海松夏吊掛式阻尼彈簧減振器是由金屬框架，螺栓組，彈簧等部件構(gòu)成，橡膠***用丁腈橡膠，彈簧底由橡膠材質(zhì)包裹，利用橡膠的特性可延長(zhǎng)其使用壽命。吊掛式阻尼彈簧減振器主要用于各種吊裝設(shè)備，用來減振降噪的。
車鉤緩沖裝置按其結(jié)構(gòu)可分為哪幾種
1、種。彈簧式緩沖器：彈簧式緩沖器用于車輛和鐵路機(jī)車車輛的車鉤緩沖裝置中，主要作用是吸收列車縱向沖動(dòng)能量，緩和車輛間的沖擊，降低車鉤縱向力，減輕車輛及所運(yùn)貨物的損壞，改善列車縱向動(dòng)力學(xué)性能。
2、根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。
3、北京地鐵10號(hào)線***用的車鉤緩沖裝置分為半自動(dòng)密接式車鉤緩沖裝置和半永久棒式車鉤緩沖裝置兩種形式。
常用的緩沖器有哪三種
1、該緩沖器有液壓緩沖器、聚氨脂緩沖器、彈簧緩沖器。液壓緩沖器是一種利用液體的緩沖力來減緩運(yùn)動(dòng)部件沖擊的裝置。它通常由液壓缸、活塞和彈簧等組成，可以吸收和釋放能量，從而減小沖擊和振動(dòng)。
2、緩沖器分蓄能型和耗能型兩類 . 目前市場(chǎng)上常用的緩沖器主要有三種：液壓緩沖器（Oil Buffer）、聚氨脂緩沖器 （PU Buffer） 、彈簧緩沖器 （Spring Buffer）。
3、緩沖器的發(fā)射裝置分蓄能型和耗能型兩類。常用的帶緩沖器的發(fā)射裝置主要有三種：液壓緩沖器、聚氨脂緩沖器（PUBuffer）、彈簧緩沖器。緩沖器的發(fā)射裝置通常分為蓄能型和耗能型這兩類。
4、橡膠緩沖器：這種緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它所能吸收的能量較小，一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過50/min的場(chǎng)合，主要起到阻擋作用。
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