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混合驅(qū)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)-混合驅(qū)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖

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新能源混合動(dòng)力汽車的汽車結(jié)構(gòu)

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有兩種基本的工作方式,即串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)(或稱混聯(lián))式。因?yàn)橛袃商讋?dòng)力,再加上兩套動(dòng)力的管理控制系統(tǒng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)較難,所以混合動(dòng)力汽車的價(jià)格也較高。

混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,它具有傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車的雙重部件。如圖所示,混合動(dòng)力汽車配置有內(nèi)燃機(jī)、動(dòng)力電池、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元、DC/DC轉(zhuǎn)換器,如果是插電式混合動(dòng)力汽車還配置有車載充電器等。

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并聯(lián)混動(dòng)結(jié)構(gòu) 并聯(lián)式結(jié)構(gòu)是指在普通汽車上增加一種電力驅(qū)動(dòng)裝置,通常都是加裝的電動(dòng)機(jī)和蓄電池,這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪,也可以同時(shí)工作,從而帶動(dòng)車輛的運(yùn)行。

新能源汽車的結(jié)構(gòu)形式 現(xiàn)在中國(guó)的新能源汽車主要是純電動(dòng)汽車,插電式混合動(dòng)力汽車較少。在混合動(dòng)力汽車中,除了大眾熟知的油電混合動(dòng)力汽車,還有電電混合動(dòng)力汽車。

大家口中比亞迪的DM-i技術(shù)到底是什么?很厲害嗎?

1、漢DM是比亞迪全新推出的插電混動(dòng)中大型豪華轎車,分為漢DM-i和漢DM-p兩套動(dòng)力系統(tǒng),共5個(gè)版本,其中4個(gè)版本使用的是DM-i技術(shù)。比亞迪用12年時(shí)間先后打造出3代DM平臺(tái),目前的累計(jì)裝機(jī)量已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)輛,達(dá)到全球第一。

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2、當(dāng)然DM-i技術(shù)只是比亞迪技術(shù)的冰山一角,它還有著更注重性能的DM-P系列、高端系列的易四方、云輦魔毯懸架系列,以及純電動(dòng)系列的刀片電池和e 0平臺(tái),他們共同組成的比亞迪的技術(shù)護(hù)城河,讓比亞迪在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

3、DM-i超級(jí)混動(dòng)是新能源技術(shù)的全新物種,讓DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是傳統(tǒng)插電式混動(dòng)汽車,而要降維打擊同級(jí)別燃油車。

什么是混合動(dòng)力車,汽車的動(dòng)力源是根據(jù)什么來(lái)劃分的?

混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式,優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí),只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng),不達(dá)到一定速度,發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作,因此,便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài),動(dòng)力性好,排放量很低,而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī),只需加油即可。

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混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車。

車輛的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)車輛的實(shí)際行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或聯(lián)合提供。

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