大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。
機(jī)械磨損有幾種類型？
一)黏著磨損
也稱咬合(膠合)磨損或摩擦磨損。黏著磨損是在法向加載下，兩物體接觸表面 相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損。 磨損產(chǎn)物通常呈小顆粒狀，從一物體表面黏附到另一個(gè)物體表面上， 然后在繼續(xù)的摩擦過程中，表面層發(fā)生斷裂，有時(shí)還發(fā)生反黏附，即被黏附到另一個(gè)表面上 的材料又回到原來的表面上，這種黏附反黏附往往使材料以自由磨屑狀脫落下來。黏著磨損 產(chǎn)物可以在任意的循環(huán)中形成， 黏著以后的斷裂分離， 并不一定在最初的接觸表面產(chǎn)生。
（二）磨料磨損
由于一個(gè)表面硬的凸起部分和另一個(gè)表面接觸，或者在兩個(gè)摩擦表面之間存在著硬的顆粒，或者這個(gè)顆粒嵌入兩個(gè)摩擦面的一個(gè)面里，在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，使兩個(gè)表面中某一個(gè)面的材料發(fā)生位移而造成的磨損。
（三）表面疲勞磨損?
兩接觸面做滾動(dòng)和滑動(dòng)的復(fù)合摩擦?xí)r，在循環(huán)接觸應(yīng)力的作用下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。
（四）腐蝕磨損
在摩擦過程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，使腐蝕和摩擦而導(dǎo)致零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象。
相互接觸的物體表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過程中，表面層材料發(fā)生不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損。
根據(jù)磨損延長時(shí)間的長短可分為自然磨損和事故磨損兩類。
造成事故磨損原因是由以下因素造成的：機(jī)器構(gòu)造有缺陷，零件材料質(zhì)量低劣，零件制造加工不良，零部件或機(jī)器裝配及安裝不正確，違反機(jī)器的安全技術(shù)操作規(guī)程和潤滑規(guī)程，修理不良或修理質(zhì)量不高以及其它意外原因等。而在一般情況下，當(dāng)自然磨損到限后沒有及時(shí)修理，則是發(fā)生事故磨損的主要原因。
機(jī)械磨損
五種
通常將磨損分為黏著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損種和微動(dòng)磨損五種形式。機(jī)械磨損是指兩相互接觸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面之間的摩擦將產(chǎn)生組織機(jī)件運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，引起機(jī)械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量，使機(jī)械產(chǎn)生磨損。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)角，壓力角的關(guān)系？
壓力角：在不計(jì)摩擦力、慣性力和重力時(shí)，從動(dòng)件所受的力F與受力點(diǎn)速度Vc所夾的銳角a。
傳動(dòng)角： 連桿與從動(dòng)件所夾的銳角γ。γ=90°-a，γ越大，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能越好，設(shè)計(jì)時(shí)一般應(yīng)使γmin≥40°，對(duì)于高速大功率機(jī)械應(yīng)使γmin≥50°。
有效分力Ft=Fcosa=Fsinγ （2.10） 有害分力Fn=Fsina=Fcorγ （2.11） 顯然，a角越小，或者γ角越大，使從動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)的有效分力就越大，對(duì)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)就越有利。由于γ便于觀察和測量，工程上常以γ來衡量連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。
最小傳動(dòng)角的位置：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)在曲柄與機(jī)架共線的兩位置出現(xiàn)最小傳動(dòng)角；對(duì)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)主動(dòng)件為曲柄時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架垂直的位置；對(duì)于擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)由于在任何位置時(shí)主動(dòng)曲柄通過滑塊傳給從動(dòng)桿的力的方向，與從動(dòng)桿上受力點(diǎn)的速度方向始終一致，所以傳動(dòng)角等于90度。
傳動(dòng)制動(dòng)是什么？
制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)械式、液壓式和氣壓式。制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。
到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
