大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于機(jī)械力臂原理的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹機(jī)械力臂原理的解答,讓我們一起看看吧。
倍力橋和杠桿原理?
一,杠桿原理 在使用杠桿時,為了省力,就應(yīng)該用動力臂比阻力臂長的杠桿;如果想要省距離,就應(yīng)該用動力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力,也可以省距離。 但是,要想省力,就必須多移動距離;要想少移動距離,就必須多費(fèi)些力。要想又省力而又少移動距離,是不可能實(shí)現(xiàn)的。 杠桿的支點(diǎn)不一定要在中間,滿足下列三個點(diǎn)的系統(tǒng),基本上就是杠桿:支點(diǎn)、施力點(diǎn)、受力點(diǎn)。其中公式這樣寫:動力×動力臂=阻力×阻力臂,即F1×L1=F2×L2這樣就是一個杠桿。杠桿也有省力杠桿跟費(fèi)力的杠桿,兩者皆有但是功能表現(xiàn)不同。 杠桿的支點(diǎn)不一定要在中間,滿足下列三個點(diǎn)的系統(tǒng),基本上就是杠桿:支點(diǎn)、施力點(diǎn)、受力點(diǎn)。 二、內(nèi)容 杠桿平衡是指杠桿在動力和阻力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)下或者勻速轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下。杠桿受力有兩種情況: 1、杠桿上只有兩個力: 動力×支點(diǎn)到動力作用線的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用線的距離 即動力×動力臂=阻力×阻力臂,即F1×L1=F2×L2 2、杠桿上有多個力: 所有使杠桿順時針轉(zhuǎn)動的力的大小與其對應(yīng)力臂的乘積等于使杠桿逆時針轉(zhuǎn)動的力的大小與其對應(yīng)力臂的乘積。 這也叫作杠桿的順逆原則,同樣適用于只有兩個力的情況。
倍力橋——知識原理:上端的縱梁壓在橫梁上,橫梁又壓在相對一根縱梁上,上下兩根縱梁夾住一根橫梁,使得橫梁不能移動,結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固。它是利用物理力學(xué)原理用材料之間的相互夾角,形成自鎖現(xiàn)象。
特點(diǎn):這種結(jié)構(gòu)整體為拱形結(jié)構(gòu),伐下的樹木只需經(jīng)少量人工即可制成合格構(gòu)件,而且裝卸方便,拆橋時可以做到不損構(gòu)件,且可以重復(fù)利用??蓱?yīng)用于水災(zāi)、地震后野外生存訓(xùn)練等,橋梁因故中斷,在短期內(nèi)快速恢復(fù)中斷的橋梁。倍力橋的特點(diǎn)不用膠水和釘子,制作的橋梁可以承受橋梁的材料數(shù)倍壓力。
杠桿又分成費(fèi)力杠桿、省力杠桿和等臂杠桿,杠桿原理也稱為“杠桿平衡條件”。要使杠桿平衡,作用在杠桿上的兩個力矩(力與力臂的乘積)大小必須相等。即:動力×動力臂=阻力×阻力臂,用代數(shù)式表示為F1·l1=F2·l2。式中,F(xiàn)1表示動力,l1表示動力臂,F(xiàn)2表示阻力,l2表示阻力臂。從上式可看出,要使杠桿達(dá)到平衡,動力臂是阻力臂的幾倍,阻力就是動力的幾倍。來源于《論平面圖形的平衡》。
中文名杠桿原理
外文名lever principle
別名杠桿平衡條件
表達(dá)式F1·L1=F2·L2
輪軸的工作原理是什么?
原理是:輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構(gòu)成的杠桿類簡單機(jī)械。半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實(shí)質(zhì)上看起來只有它們的直徑或半徑起力學(xué)作用。用R表示輪半徑,也就是動力臂;r表示軸半徑,也就是阻力臂;O表示支點(diǎn)。
當(dāng)輪軸在作勻儲轉(zhuǎn)動時,動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用F表示,阻力用W表示,則可寫成FR=Wr 。輪軸的實(shí)質(zhì)是可以連續(xù)旋轉(zhuǎn)杠桿,使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應(yīng)的輪半徑和軸半徑。
由于輪半徑總大于軸半徑,因此當(dāng)動力作用于輪時,輪軸為省力費(fèi)距離杠桿,例如:有自行車腳踏與輪盤(大齒輪)是省力輪軸.當(dāng)動力作用于軸上時,輪軸為費(fèi)力省距離杠桿,例如:自行車后輪與輪上的飛盤(小齒輪)、吊扇的扇葉和軸都是費(fèi)力輪軸的應(yīng)用.
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